Top Auto : le Top 10 des voitures les plus rapides

Il y a encore peu de temps, le sommet de la liste n'aurait affiché qu'un chiffre commençant par un 3. Elles sont aujourd'hui plusieures à graviter au dessus de la barre hallucinante des 400 km/h tout en étant autorisées à vous emmener chercher le pain. Ouvrez les yeux, car ça va très très vite.

Et entre modèles "officiels" et délires de préparateurs, il y en a pour tous les goûts. Que les nostalgiques se rassurent cependant, on retrouve tout de même quelques une de nos vieilles connaissances et de nos amours de jeunesse dans ce classement.

#10 - Jaguar XJ220 – 349 km/h

C'est l'une des mamies du groupe. Plate, large, effilée et affutée, son V6 biturbo de 542 chevaux l'a propulsé jusqu'à 349 km/h en 1993. Elle est restée bien longtemps détentrice du record de la voiture de production la plus rapide du monde.

#9 - Ferrari Enzo – 349 km/h

Quand Ferrari lance en 2002 la succession des mythiques F40 et F50, elle se doit d'être à la hauteur. Rien de tel pour cela qu'un chiffre symbolique, celui des 350 km/h en vitesse de pointe. Avec un V12 de 660 chevaux et une carrosserie dictée par les lois de l'aérodynamique plutôt que celles de l'esthétique, l'Enzo atteint bel et bien cette vitesse. Certains murmurent même qu'elle a été chronométrée à 363 km/h lors de tests...

#8 - Koenigsegg CCX – 387,37 km/h

En 2005, Koenigsegg rêve du titre de voiture la plus rapide du monde afin de promouvoir la toute nouvelle CCX. Celle-ci utilise en effet la seconde itération du moteur maison, un V8 biturbo de 886 chevaux et le petit constructeur pense avoir les arguments suffisants pour obtenir le titre.

Sur l'anneau de Nardo le 28 février 2005, la CCX sera officiellement chronométrée à 387,37 km/h et remportera le titre pour une voiture de production. Malheureusement, un autre constructeur préparait au même moment la réplique, mais nous y reviendrons...

7# - McLaren F1 – 391,4 km/h

Pour beaucoup, il s'agit toujours aujourd'hui du pinacle de l'automobile. La McLaren F1 a été entièrement conçue pour être rapide, pour être LA plus rapide. Et on parle bien ici d'un circuit ou d'une route sinueuse, sur lesquels sa légèreté et sa précision sont légendaires. Mais son concepteur Gordon Murray savait qu'il lui fallait des chiffres forts pour marquer les esprits.

C'est pour cette raison qu'il a emmené la McLaren F1 sur un anneau en 1994. Elle y a atteint la vitesse homologuée de 386,7 km/h mais a effectué l'un des runs à 391,4 km/h !

#6 - Saleen S7 Twin-Turbo – 399 km/h

 Avec une vitesse maximale de 322 km/h, la Saleen S7 n'est déjà pas vraiment immobile en ligne droite. Mais lorsque Steve Saleen décide de lui ajouter une paire de turbos, son V8 voit sa puissance grimper à 750 chevaux et sa vitesse maximale annoncée à... 399 km/h ! Les américains ont cette fâcheuse manie de vouloir toujours tout faire en grand...

#5 - Bugatti Veyron 16.4 – 408,47 km/h

 Mais le Vieux Continent n'avait bien sûr pas dit son dernier mot. Evoquée, suspectée, aperçue... la Bugatti Veyron fut la voiture de tous les superlatifs jusqu'à sa présentation. Et encore à ce moment, peu pensaient que la supercar puisse passer le cap des 400 km/h.

Le 19 avril 2005 pourtant (2 mois après les 387 km/h de la Koenigsegg donc), la Bugatti officialise une vitesse maximale de 408,47 km/h. Un chiffre hallucinant, auquel d'autres viennent s'ajouter : à cette vitesse, les pneus ne durent que 15 minutes, le réservoir se vide en 12 minutes et la Veyron aspire 45.000 litres d'air par minutes, soit autant qu'un humain en 4 jours !

#4 - 9ff GT9 – 409 km/h

 Face à un tel record, quelques préparateurs se sont donnés le défi de passer la barre des 400 km/h. Parmi eux, le spécialiste Porsche 9ff. Partant d'une base de 911, la GT9 n'a plus grand chose en commun avec l'Allemande. La forme en goutte d'eau est transformée en "Kamm Tail" plus stable à haute vitesse et le flat 6 reçoit deux turbos pour une puissance totale de 987 chevaux. Le résultat est chronométré le 8 mai 2008 : 409 km/h. Record battu ? Pas tout à fait.

#3 - Callaway Sledghammer Corvette – 410,1 km/h

 Car bien avant 9ff, un autre préparateur avait fait sensation. Pas dans les années 2000, non, mais en 1988 ! À partir d'une Chevrolet Corvette C4, les américains de Callaway ont en effet créé un modèle unique, la Sledghammer Corvette. Gavé par deux compressseurs, le V8 y développe 898 chevaux et un kit aérodynamique lui assure une certaine stabilité à haute vitesse.

Des facteurs qui permettent à l'américaine d'être la première à franchir la barre fatidique des 410 km/h d'un petit dixième. C'était il y a 22 ans.

#2 – Shelby SuperCars Ultimate Aero TT – 414,31 km/h

 
Du côté des voitures de production, la reine est cependant toujours la franco-allemande (cocorico) Veyron. C'est du côté de Shelby SuperCars que viendra la réplique des Yankees en 2007. Le 9 octobre 2007, la SSC Ultimate Aero TT fait cracher tout son possible à son V8 biturbo de 1.199 chevaux et accroche un record officiel à 412,19 km/h.
Ce chiffre est la moyenne d'un aller-retour, face et dos au vent. Dans la meilleure configuration, la SSC est chronométrée à 414,31 km/h. Le record tenait donc depuis.

#1 – Bugatti Veyron Supersport – 434,2 km/h

 Mais en guise de chant du cygne pour la Veyron, Bugatti ne pouvait pas laisser le trophée accroché sur le mur de Shelby. Dans le plus grand secret, le constructeur a donc développé la Veyron Supersport.

Encore plus aérodynamique, elle profite également d'un W16 quadriturbo poussé à 1.200 chevaux pour signer en juillet 2010 un record qui devrait rester longtemps en haut du tableau. Car ce n'est pas d'un ou deux petits km/h que la Veyron a amélioré le score de la SSC, mais de 20 ! Si la vitesse maximale enregistrée dans le Guiness Book est en effet de 431,07 km/h, le meilleur des deux chrono affichait 434,2 km/h.

Alors, pour quand les 450km/h ?